Državni poticaji za kupce E-motocikla

Državni poticaji mogu promijeniti ekonomiju kupovine električnog motocikla, ali ih ne treba tretirati kao automatski popust. U zavisnosti od zemlje, podrška može doći kroz popuste na kupovinu, poreske olakšice, uštede pri registraciji ili programe naplate.

Za privatne vozače, preduzeća i operatere voznih parkova, važno pitanje nije jednostavno"Postoji li subvencija?"Jeste"Da li se tačno vozilo, kupac i način kupovine kvalificira?"

Šta su vladini poticaji za E-motocikle?

Državna podrška električnim dvotočkašima-može imati nekoliko oblika:

• Popusti na direktnu kupovinu
• Porezni krediti ili poreska smanjenja
• Oslobođenje od prodaje ili PDV-a
• Niže naknade za registraciju
• Smanjene putne takse
• Podrška za{0}}infrastrukturu punjenja
• Programi komercijalne flote

Iznos i podobnost mogu značajno varirati između zemalja, pa čak i između regiona unutar iste zemlje.

To znači da bi kupci trebali provjeriti postojeća pravila prije korištenja poticaja u izračunu kupovine.

Državni poticaj je korist od politike, a ne zajamčeno smanjenje cijene proizvođača.

Ko se može kvalificirati za poticaj E-motociklima?

Podobnost često zavisi od više od jednostavnog posjedovanja električnog vozila.

Programi mogu razlikovati:

• Privatni potrošači
• Preduzeća
• Kompanije za dostavu
• Iznajmljivanje voznih parkova
• Uvoznici
• Dileri
• Vladine organizacije

Neki programi također mogu postaviti ograničenja na osnovu:

• Kategorija vozila
• Snaga motora
• Maksimalna brzina
• Kupovna cijena
• Specifikacije baterije
• Certifikacija
• Status registracije

Na primjer, poticaj namijenjen privatnim potrošačima možda se ne odnosi na kompaniju koja kupuje 100 električnih motocikala za isporuku.

Za B2B kupce, uvijek provjerite pokriva li program posebnokomercijalne električne motocikle ili kupovinu voznog parka.

Prvo provjerite kategoriju vozila

Prije nego što tražite subvenciju, odredite kako je točno vozilo klasificirano na vašem ciljnom tržištu.

Uslovi kao što sue-moped, električni skuter, električni motocikl i električni biciklnisu nužno zamjenjive iz regulatorne perspektive.

Urbani e-moped od 500 W i cestovni električni motocikl od 2000 W mogu spadati u različite kategorije vozila.

Ova razlika može uticati na:

• Registracija
• Licenciranje
• Osiguranje
• Certifikacija
• Poreski tretman
• Podobnost poticaja

Na primjer, MiLG objavljuje modele u različitim kategorijama snage i primjene u svom asortimanu električnih motocikala, tako da bi kupci trebali procijeniti svaki model u skladu sa propisima svog odredišnog tržišta umjesto da pretpostavljaju da se jedna politika primjenjuje na cijeli asortiman proizvoda.

Podsticaji kupovine naspram operativnih podsticaja

Ne smanjuje svaka državna naknada početnu kupovnu cijenu.

Prethodni poticaji mogu uključivati:

• Popusti na kupovinu
• Poreski krediti
• Smanjenje{0}}poreza na promet
• Smanjenje{0}}naknada za registraciju

Operativni poticaji mogu uključivati:

• Niže putne takse
• Smanjene naknade za parkiranje
• Prednosti{0}}u vezi sa električnom energijom
• Programi komercijalne flote

Infrastrukturni poticaji mogu podržati:

• Stanice za punjenje
• Oprema za punjenje flote
• Punjenje na radnom mjestu

Za posao je ova razlika bitna. Manji rabat pri kupovini može biti manje vrijedan od programa koji smanjuje operativne ili infrastrukturne troškove tokom nekoliko godina.

Državni poticaji za komercijalne E-motociklističke flote

Električni motocikli mogu biti posebno zanimljivi za kompanije sa predvidljivim urbanim rutama, kao što su:

• Dostava hrane
• Kurirske usluge
• Logistika zadnje-kilometre
• Iznajmljivanje voznih parkova
• Korporativni transport

Kupac u voznom parku treba da izračunaukupni trošak vlasništva (TCO)umjesto da se fokusira samo na kupovnu cijenu.

Osnovna računica je:

Ukupni troškovi=Vozilo + Porezi + Punjenje + Održavanje + Baterija + Osiguranje − Prihvatljivi poticaji

Na primjer, pretpostavimo da motocikl košta$2,500, prihvatljiv poticaj je$500, a uštede pri registraciji su$150.

Efektivni početni trošak bi bio:

$2,500 − $500 − $150 = $1,850

Ali to nije konačni trošak. Dostava, uvozne carine, lokalni porezi, punjenje, održavanje, osiguranje i budući troškovi baterije mogu se i dalje primjenjivati.

Za komercijalne kupce, MiLG-ova rješenja električnih motocikala uključuju modele namijenjene različitim urbanim i komercijalnim primjenama, ali da li se određeni model kvalifikuje za lokalni poticaj mora biti potvrđeno od relevantnog vladinog tijela.

Da li se uvezeni E-motocikli kvalificiraju?

Ovo je važno pitanje za uvoznike koji dolaze iz Kine.

Vladin poticaj za električna vozila imane znači automatski da se uvezeni motocikli kvalificiraju.

Neki programi mogu zahtijevati:

• Lokalna registracija
• Odobreni modeli vozila
• Specifična sigurnosna potvrda
• Odobrenje tipa
• Zahtjevi za lokalni{0}}sadržaj
• Odobreni proizvođači ili trgovci

Prije naručivanja na veliko, pitajte:

1. Da li su uvezena vozila kvalifikovana?
2. Da li se poticaj plaća kupcu, trgovcu ili uvozniku?
3. Da li je za tačan model potrebno prethodno odobrenje?
4. Postoje li ograničenja snage{0}}motora ili cijena?
5. Koja dokumenta se moraju dostaviti?

Uvoznici također mogu pregledati naš vodič o tome kako uvesti električne motocikle iz Kine prije nego što izračunaju konačnu cijenu sletanja.

Certifikacija i podobnost za poticaj su različite

Ovo je lako napraviti grešku.

Motocikl koji imaCE, EEC ili neka druga potvrda ne znači automatski da ispunjava uslove za vladinu subvenciju.

Certifikacija se općenito bavi tehničkim, sigurnosnim ili tržišnim zahtjevima{0}}usklađenosti. Program poticaja ima vlastita pravila podobnosti.

Na primjer, MiLG-ove objavljene informacije o proizvodu uključuju certifikate kao što suCE, EEC, CCC, E-MARK, KC, BIS, WMI i GMCna primjenjive proizvode.

Međutim, primjenjivi certifikat ovisi o specifičnom proizvodu i tržištu.

Kupci bi stoga trebali provjeriti dva odvojena pitanja:

Da li vozilo ispunjava tehničke zahtjeve tržišta?

i

Da li vozilo ispunjava uslove za podsticajni program?

Naš vodič za certifikate električnih motocikala potrebnih za različita tržišta može pomoći kupcima da shvate ovu razliku.

Kako izračunati stvarnu finansijsku korist

Državni poticaj bi trebao biti uključen u kompletnu kalkulaciju kupovine.

Razmotrite ovaj primjer:

Primjer pokazuje zašto aSubvencija od 500 USD ne znači nužno da kupac uštedi 500 USD u ukupnim troškovima iskrcavanja.

Za flotu idite korak dalje i izračunajte:

Cijena po km=Ukupni operativni troškovi ÷ Ukupni kilometri

Ovo daje mnogo jasniju sliku o tome da li prelazak na električne motocikle ima financijskog smisla.

Državni poticaji se mogu promijeniti

Pravila za{0}}električna vozila nisu trajna.

Programi se mogu mijenjati zbog:

• Vladini budžeti
• Godišnji pregledi politike
• Ciljevi emisije
• Stope usvajanja vozila
• Ekonomski uslovi
• Novi propisi

Subvencija dostupna kada počnete da istražujete može imati različite uslove kada vaša pošiljka stigne.

Prije potpisivanja kupoprodajnog ugovora provjerite:

• Datum početka programa
• Datum isteka
• Rok za prijavu
• Prihvatljivi modeli vozila
• Maksimalni podsticaj
• Potrebni dokumenti

Nemojte stavljati staru cifru subvencije u ponudu kupaca bez provjere trenutne službene politike.

Gdje bi kupci trebali provjeriti informacije o poticaju?

Prvo koristite vladine izvore.

1. Web stranice nacionalne vlade

Provjerite službenu agenciju za transport, energiju ili okoliš.

2. Organi za registraciju vozila

Potvrdite zakonsku klasifikaciju i zahtjeve za registraciju.

3. Poreska uprava

Provjerite PDV, porez na promet, porezne kredite i poslovne{0}} pogodnosti.

4. Regionalne ili gradske vlade

Neki programi su lokalni, a ne nacionalni.

To znači da bi kupac potencijalno mogao imati:

Nacionalni program + regionalni program + gradski program

ali samo ako pravila dozvoljavaju njihovo kombinovanje.

Koji dokumenti mogu biti potrebni?

Tačni zahtjevi se razlikuju, ali kupcima će možda trebati:

• Račun za kupovinu
• Registracija vozila
• Certifikat proizvođača
• Unesite{0}}dokumente o odobrenju
• Dokaz o uplati
• Poreska dokumenta
• Informacije o bateriji
• VIN
• Registracija poslovanja
• Uvozni dokumenti

Ovo je još jedan razlog za suradnju s proizvođačem koji može pružiti jasnu tehničku dokumentaciju.

MiLG-ove objavljene stranice proizvoda, na primjer, pružaju informacije o-nivou modela kao što su snaga motora, konfiguracija baterije, brzina, domet i certifikat. MiLG asortiman cestovnih električnih motocikala pruža primjere kako specifikacije proizvoda mogu biti predstavljene B2B kupcima.

Šta može da obezbedi kineski proizvođač?

Proizvođač obično može obezbijediti tehničku i komercijalnu dokumentaciju potrebnu za kupčevu vlastitu usklađenost i procjenu poticaja, ovisno o proizvodu i projektu.

To može uključivati:

• Specifikacije proizvoda
• Informacije o bateriji
• Specifikacije motora
• Certifikacijski dokumenti
• Ispitna dokumentacija
• Informacije o pakovanju
• Komercijalni dokumenti

MiLG, na primjer, objavljuje certifikate i specifikacije{0}}specifičnih modela na svojim stranicama proizvoda. Na njegovoj stranici-zakoniti električni moped također se navodi da kompanija obezbjeđuje100% testiranje prije isporukei da svaka komponenta proizvoda ima svoj vlastiti QC proces.

Međutim, proizvođač se ne bi trebao predstavljati kao tijelo koje odlučuje da li se primjenjuje državni poticaj.Ta odluka pripada relevantnom vladinom programu.

MiLG kao jedan primjer dobavljača

MiLG je jedan kineski proizvođač električnih dva{0}}točkaša kojeg međunarodni kupci mogu uključiti u svoje poređenje dobavljača.

U njenim objavljenim informacijama stoji da kompanija ima aObjekt od 30.000㎡, a Proizvodna radionica od 7.000㎡, okolo100 zaposlenih, i aTim za istraživanje i razvoj od 3 osobe. Takođe navodi proizvodni kapacitet od300-500 jedinica dnevno.

Ove brojke mogu pružiti koristan kontekst kada se procjenjuje obim proizvodnje.

Za kupce koji razmatraju OEM ili privatne{0}} projekte, MiLG također objavljuje informacije o svojoj OEM/ODM saradnji i prilagođavanju proizvoda. Dostupne opcije treba potvrditi za tačan model i projekat, a ne pretpostaviti u cijelom asortimanu.

Ono što je najvažnije, kupci bi trebali samostalno provjerititrenutna specifikacija modela, certifikacija, raspored proizvodnje i podobnost za lokalne poticajeprije naručivanja.

Kontrolna lista vladinih poticaja za kupce

Koristite ova pitanja prije nego što donesete odluku o kupovini zasnovanoj na poticaju:

Uobičajene greške koje bi kupci trebali izbjegavati

Pod pretpostavkom da je svaki električni motocikl kvalifikovan

Električni pogon sam po sebi ne garantuje podobnost.

Korištenje starog iznosa subvencije

Uvijek provjerite trenutni zvanični program.

Zanemarivanje klasifikacije vozila

E-moped i električni motocikl se ne smiju tretirati na isti način.

Pod pretpostavkom da uvezena vozila ispunjavaju uslove

Neki programi imaju lokalnu registraciju ili druga ograničenja.

Brkanje certifikata sa podobnošću za poticaj

Tehnička usklađenost i finansijska podrška su odvojena pitanja.

Obračun uštede samo iz kupovne cijene

Troškovi uvoza, porezi, punjenje, održavanje i baterije mogu značajno promijeniti konačnu ekonomiju.

Naručivanje prije provjere politike

Za međunarodne kupce, provjerite poticajprijeobvezujući se na konfiguraciju proizvoda i isporuku.

Zaključak

Državni poticaji mogu poboljšati financijsku situaciju za električni motocikl, ali ih treba tretirati kaojedan dio odluke o kupovini, nije razlog da sami odaberu vozilo.

Realniji izračun je:

Cijena vozila + troškovi uvoza + porezi + punjenje + održavanje + baterija − prihvatljivi poticaji

Za B2B kupce, razmotrite i korištenje voznog parka, operativne troškove, certifikaciju, rezervne dijelove i sposobnost dobavljača.

Kada upoređuju MiLG-ove modele električnih motocikala s drugim kineskim dobavljačima, kupci mogu koristiti istu kontrolnu listu: provjeriti tačne specifikacije, certifikat, dokumentaciju, komercijalne uslove i-što je najvažnije-da li se određeni model zaista kvalificira za poticaj koji je dostupan na tržištu destinacije.

FAQ

Postoje li državni poticaji za električne motocikle?

Neke vlade i lokalne vlasti nude popuste, poreske olakšice, poticaje za registraciju ili drugu podršku za električne dvotočkaše{0}}. Podobnost varira u zavisnosti od zemlje, regiona, kategorije vozila i tipa kupca.

Mogu li preduzeća dobiti poticaje za električne motocikle?

Neki programi pokrivaju komercijalne vozne parkove i preduzeća, dok su drugi ograničeni na pojedinačne potrošače. Kupci bi trebali provjeriti posebna pravila programa.

Da li se uvezeni električni motocikli kvalificiraju za subvencije?

Ne uvek. Neki programi mogu zahtijevati lokalnu registraciju, odobrene modele, posebnu certifikaciju ili druge uslove.

Da li CE certifikat znači da električni motocikl ispunjava uslove za subvenciju?

Ne. CE ili neka druga tehnička potvrda ne utvrđuje automatski podobnost za državni poticaj.

Može li uvoznik tražiti subvenciju za električni motocikl?

Zavisi od programa. Neki podsticaji se isplaćuju krajnjim korisnicima, dok drugi mogu uključivati ​​preduzeća, dilere ili operatere voznih parkova.

Kako mogu potvrditi poticaj za električni motocikl?

Prije naručivanja provjerite trenutne informacije koje su objavile relevantne nacionalne, regionalne, porezne, transportne i energetske vlasti.